Diputado Mella impulsa iniciativa nacida en Quillota: “Colectivo Amigo” se podría transformar en política pública a nivel nacional
El proyecto de ley busca replicar en todo Chile la experiencia que reserva el asiento delantero para personas mayores y con movilidad reducida.
Lo que comenzó como un gesto de empatía y trabajo comunitario en las calles de Quillota está en trámite para convertirse en ley para todo Chile. Tras sostener una jornada de trabajo junto a las agrupaciones de taxis colectivos de Quillota y la Oficina de la Discapacidad de la Ilustre Municipalidad de Quillota, el diputado Mella reafirmó el impulso del proyecto de ley que busca transformar el exitoso programa “Colectivo Amigo” en una política pública de alcance nacional.
La iniciativa propone modificar el artículo 88 de la Ley de Tránsito (Ley N° 18.290) para consagrar que el asiento delantero de los taxis colectivos sea de uso preferente para personas con discapacidad y movilidad reducida.
Actualmente, la Ley N° 20.422 exige espacios accesibles en el transporte público, pero su reglamento dejó fuera a los taxis colectivos. Para una persona mayor o con movilidad reducida, subir a los asientos traseros exige maniobrar con dificultad, siendo el asiento del copiloto el único espacio verdaderamente accesible del vehículo.
Un modelo territorial probado con éxito desde 2018
Esta propuesta legislativa nace del trabajo directo impulsado desde el año 2018 con el respaldo constante de la Municipalidad de Quillota. Gracias a esta articulación entre el municipio, la Oficina de la Discapacidad y los colectiveros locales, se han implementado lunetas y logos distintivos para visibilizar los vehículos adheridos al beneficio, además de habilitar 3 paraderos inclusivos con sus correspondientes demarcaciones viales en la comuna.
Declaración del Diputado Mella: “El programa ‘Colectivo Amigo’ es un orgullo para Quillota y demuestra que las mejores políticas públicas nacen desde las comunas. Nuestros colectiveros, junto a la Municipalidad y la Oficina de la Discapacidad, se adelantaron al Estado demostrando que con empatía se mejora la vida de las personas. Hoy tomamos esa experiencia para convertirla en una ley nacional, garantizando que los adultos mayores y personas con discapacidad de todo el país viajen con la dignidad y seguridad que merecen.”
Puntos clave de la propuesta legal
Uso preferente del asiento delantero: Establece legalmente el asiento del copiloto como espacio de uso preferente.
Señalética e identificación: Exige mantener el asiento identificado con el distintivo oficial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, replicando el modelo de logos implementado en Quillota.
Buena convivencia: Permite que cualquier pasajero use el asiento mientras esté desocupado, pero establece la obligación de cederlo amablemente si un beneficiario lo requiere. El conductor velará por su cumplimiento.
Sin costo fiscal: No genera gastos para el Estado ni costos para los propietarios de los vehículos.
Tramitación legislativa y respaldos en el Congreso
El proyecto de ley ya fue ingresado en la Cámara de Diputadas y Diputados y se encuentra a la espera de su admisibilidad y primera cuenta en sala.
Para agilizar su avance, el equipo parlamentario solicitó formalmente que la iniciativa sea derivada para su discusión a la Comisión de Personas Mayores y Discapacidad, donde se cuenta con el apoyo estratégico del diputado Jorge Díaz (PDC), integrante de dicha comisión, lo que permitirá darle prioridad y celeridad en el debate parlamentario.
